Утилизационный сбор на грузовые автомобили и автобусы
Обновлено: 23 августа 2026. Коэффициенты — по разделам перечня для категорий N и специальных транспортных средств.
Здесь другая базовая ставка, другая логика строки и своя система послаблений — не для физических лиц, как у легковых, а для конкретных видов перевозок.
Логика расчёта
Сумма = 150 000 ₽ × коэффициент
Строка в таблице определяется технически допустимой максимальной массой, а внутри строки выбирается одна из двух колонок — до трёх лет или старше. Ни мощность, ни объём двигателя в расчёте не участвуют.
Отдельные строки предусмотрены для седельных тягачей, автосамосвалов и автомобилей-фургонов, включая рефрижераторы: у техники одной массы могут быть разные коэффициенты в зависимости от типа.
Грузовые автомобили по массе
| Категория | Коэффициент, до 3 лет | Сумма | Коэффициент, старше 3 лет | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| Масса не более 2,5 т | 6,13 | 919 500 ₽ | 8,91 | 1 336 500 ₽ |
| Свыше 2,5 до 3,5 т | 6,60 | 990 000 ₽ | 9,61 | 1 441 500 ₽ |
| Свыше 3,5 до 5 т | 6,91 | 1 036 500 ₽ | 10,29 | 1 543 500 ₽ |
| Свыше 5 до 8 т | 7,20 | 1 080 000 ₽ | 16,46 | 2 469 000 ₽ |
| Свыше 8 до 12 т | 10,20 | 1 530 000 ₽ | 27,81 | 4 171 500 ₽ |
| Свыше 12 до 20 т | 11,58 | 1 737 000 ₽ | 40,46 | 6 069 000 ₽ |
| Свыше 20 т | 31,53 | 4 729 500 ₽ | 66,44 | 9 966 000 ₽ |
Разрыв между колонками здесь заметно резче, чем у легковых машин. Для тяжёлой техники старше трёх лет коэффициент вырастает более чем вдвое — это осознанная настройка против ввоза возрастных грузовиков.
Седельные тягачи
| Категория | Коэффициент, до 3 лет | Сумма | Коэффициент, старше 3 лет | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| Седельные тягачи свыше 12 до 20 т | 19,83 | 2 974 500 ₽ | 80,88 | 12 132 000 ₽ |
| Седельные тягачи свыше 20 т | 31,53 | 4 729 500 ₽ | 66,44 | 9 966 000 ₽ |
| Тягачи 12-20 т, Евро-5 и Евро-6, международные перевозки | 5,67 | 850 500 ₽ | 23,13 | 3 469 500 ₽ |
| Тягачи свыше 20 т, Евро-5 и Евро-6, международные перевозки | 6,68 | 1 002 000 ₽ | 13,57 | 2 035 500 ₽ |
Две последние строки — не ошибка. Для тягачей экологических классов Евро-5 и Евро-6, используемых на международных перевозках, предусмотрены отдельные, заметно более низкие коэффициенты, причём они одинаковы для всех лет и не индексируются.
Как работает льгота для международных перевозок
Она не автоматическая и она ограничена количеством
Чтобы применить пониженный коэффициент, нужно письмо Министерства транспорта, подтверждающее использование тягача для международных перевозок. Письма выдаются в порядке очерёдности поступления запросов и в пределах количества транспортных средств, которое Минтранс ежегодно определяет по согласованию с Минпромторгом — до исчерпания этого количества на соответствующий год.
Практический вывод для перевозчика: планировать ввоз под эту льготу стоит с запасом по срокам, потому что квота на год конечна, а копии писем Минтранс направляет в таможенную службу.
Аналогичный механизм с письмом Минтранса предусмотрен для автобусов, используемых на межмуниципальных, смежных межрегиональных, межрегиональных и международных маршрутах регулярных перевозок.
Автобусы и специальные пассажирские
| Категория | Коэффициент, до 3 лет | Сумма | Коэффициент, старше 3 лет | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| Специальные M2, не более 5 т | 22,73 | 3 409 500 ₽ | 34,41 | 5 161 500 ₽ |
| Специальные M3, свыше 5 т | 25,38 | 3 807 000 ₽ | 32,58 | 4 887 000 ₽ |
Здесь показаны специальные транспортные средства пассажирских категорий. Коэффициенты для них выше, чем для грузовых сопоставимой массы, а разрыв между возрастными колонками, наоборот, мягче.